航達(dá)科技專業(yè)從事航空機(jī)載設(shè)備（環(huán)控、液壓、燃油、電氣、電子類產(chǎn)品）的研制與維修，具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，飛機(jī)附件維修規(guī)模國(guó)內(nèi)排名第一。在技術(shù)創(chuàng)新、高端制造方面，獲得多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利和數(shù)十項(xiàng)實(shí)用新型專利。同時(shí)，成為國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919配套的少數(shù)幾個(gè)國(guó)內(nèi)民營(yíng)供應(yīng)商之一。

隨著國(guó)內(nèi)航空制造軍機(jī)民機(jī)齊頭并進(jìn)，零部件制造及部件裝配與維修發(fā)展前景可期。新時(shí)代、新市場(chǎng)，給企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力提出了新的要求，需要基于強(qiáng)大的云服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行管理快速迭代升級(jí)，為企業(yè)進(jìn)行賦能，助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而抓住市場(chǎng)機(jī)遇，借勢(shì)而為，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。管理數(shù)字化變革已刻不容緩！

近年航達(dá)科技研發(fā)體系的持續(xù)完善，需要一套信息化系統(tǒng)，從研發(fā)到生產(chǎn)的信息化落地，研發(fā)過(guò)程的管控需要體系化，電子化，過(guò)程可控，也需要與ERP系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。研發(fā)過(guò)程的變更，需要有跡可尋，并對(duì)ERP的生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生影響，需要PLM與ERP一體化協(xié)作。

信息化系統(tǒng)一體化的觀念深入人心，沒(méi)有一體化的系統(tǒng)，就是孤島，就無(wú)法掌控設(shè)計(jì)，研發(fā)，生產(chǎn)的過(guò)程，起不到聯(lián)接的作用，數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是一次管理的變革。

軍用飛機(jī)維修涉密的需求

軍機(jī)是國(guó)防力量重要組成部分，國(guó)防安全涉及到國(guó)家核心利益，信息監(jiān)管方面有明確規(guī)定：凡是涉及到國(guó)家機(jī)密的電腦信息系統(tǒng)，不能夠直接或者間接的和其他公共信息網(wǎng)絡(luò)或者是國(guó)際的互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，如果需要的時(shí)候，要進(jìn)行物理方面的隔離措施。這就對(duì)航達(dá)科技關(guān)于軍用與民用兩個(gè)板塊的數(shù)據(jù)協(xié)同、計(jì)劃協(xié)同、制造協(xié)同提出了明確的要求。

交期保證要求高，計(jì)劃協(xié)同難

多變的市場(chǎng)需求（軍用/民用），產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)交期短，安全性，可制造性要求高；物流需求多變，供應(yīng)商對(duì)需求變更響應(yīng)緩慢，缺料與采購(gòu)延遲嚴(yán)重。

計(jì)劃排程應(yīng)變差，資源共享出現(xiàn)瓶頸，生產(chǎn)周期可控性差，設(shè)備、產(chǎn)線難以柔性應(yīng)對(duì)，從而對(duì)工程數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃管理、采購(gòu)與委外管理、庫(kù)存管理諸業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有了更高要求，更對(duì)ERP信息系統(tǒng)提出了更大挑戰(zhàn)。

研產(chǎn)脫節(jié)，產(chǎn)品復(fù)雜化，制造協(xié)同難

航達(dá)科技業(yè)務(wù)為兩個(gè)板塊，一個(gè)板塊為零配件的生產(chǎn)，一個(gè)板塊為飛機(jī)附件的維修。零配件的生產(chǎn)，要從研發(fā)，也就是零配件的整個(gè)研制過(guò)程都要做管控，研制確定后，要排定生產(chǎn)計(jì)劃，車間生產(chǎn)到交付做全面管控；

飛機(jī)維修偏向于流程，也就是整個(gè)維修過(guò)程是有比較完整的流程支撐。在維修的過(guò)程中，肯定涉及到部件的更換，要求研發(fā)部門快速響應(yīng)，前后端數(shù)據(jù)全打通，業(yè)務(wù)全協(xié)同，研產(chǎn)一體則成為剛需。

項(xiàng)目研發(fā)成本，產(chǎn)品成本核算難

PLM與ERP沒(méi)有關(guān)聯(lián)，PLM做變更后，無(wú)法反饋到ERP；業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)脫節(jié)，相關(guān)費(fèi)用的歸集失真；項(xiàng)目成本和實(shí)際成本的計(jì)算不即時(shí)，不準(zhǔn)確，無(wú)法真實(shí)反映項(xiàng)目成本情況。

成本的降低需要徹底的全流程、全方位、全要素的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而可以加強(qiáng)業(yè)務(wù)的監(jiān)督，避免數(shù)據(jù)混亂。實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目研發(fā)成本、產(chǎn)品成本的高效核算。

航達(dá)科技采用PLM+ERP一體化平臺(tái)解決方案，實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷一體化，使基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，設(shè)計(jì)與制造的協(xié)同，業(yè)務(wù)效率都得到了極大的提升，項(xiàng)目成本的核算也更精細(xì)化。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理 

航達(dá)科技原研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流、財(cái)務(wù)核算都是獨(dú)立的系統(tǒng)，各系統(tǒng)都有基礎(chǔ)資料，不統(tǒng)一，也無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化，此次項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流、財(cái)務(wù)核算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。

PLM通過(guò)與設(shè)計(jì)軟件集成，結(jié)合物料標(biāo)準(zhǔn)化、物料優(yōu)選等功能實(shí)現(xiàn)圖紙自動(dòng)生成物料和BOM，從設(shè)計(jì)源頭保證了物料和BOM的準(zhǔn)確性，重構(gòu)了新的研發(fā)體系規(guī)范，實(shí)現(xiàn)高效設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化管控、流程嚴(yán)謹(jǐn)、按項(xiàng)目管理研發(fā)，提升了研產(chǎn)供銷的協(xié)同效率和質(zhì)量，打通了研發(fā)與制造的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)源的統(tǒng)一。

設(shè)計(jì)制造一體化：實(shí)現(xiàn)MTO計(jì)劃跟蹤全業(yè)務(wù)流

航達(dá)科技是以項(xiàng)目為主線來(lái)開展業(yè)務(wù)，項(xiàng)目各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都是以項(xiàng)目號(hào)追蹤各執(zhí)行情況，金蝶云星空PLM+ERP一體化方案為按項(xiàng)目號(hào)進(jìn)行追蹤提供了支撐，啟用跟蹤號(hào)管理后，業(yè)務(wù)邏輯更清晰。

航達(dá)科技老的模式，按庫(kù)存生產(chǎn)，料號(hào)庫(kù)存積壓與短缺同時(shí)存在，項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的料號(hào)無(wú)法區(qū)分，關(guān)鍵件的借用，挪用頻繁，且無(wú)法追蹤，啟用計(jì)劃跟蹤號(hào)管理后，項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的料號(hào)，通過(guò)MTO模式追蹤，關(guān)鍵料號(hào)庫(kù)存帶有計(jì)劃跟蹤號(hào)，項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的借用，挪用需走業(yè)務(wù)流程，有跡可尋，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)MTO計(jì)劃跟蹤全業(yè)務(wù)流。

項(xiàng)目成本核算精細(xì)化：項(xiàng)目研發(fā)制造費(fèi)用數(shù)據(jù)歸集 

項(xiàng)目研發(fā)費(fèi)用的歸集，一直是航達(dá)科技重點(diǎn)關(guān)鍵的問(wèn)題，研發(fā)費(fèi)用歸集難度大，無(wú)法追溯。項(xiàng)目研發(fā)成本的實(shí)施讓項(xiàng)目成本精細(xì)化。項(xiàng)目成本包括材料成本、人工成本、項(xiàng)目費(fèi)用三大部分，項(xiàng)目成本管理中，項(xiàng)目費(fèi)用主要通過(guò)項(xiàng)目費(fèi)用歸集、費(fèi)用分?jǐn)偅蝗斯こ杀局饕�包括工時(shí)匯報(bào)、人工費(fèi)率設(shè)置、人工成本的計(jì)算。

航達(dá)科技PLM+ERP的實(shí)施，使得基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計(jì)制造一體、項(xiàng)目成本核算精細(xì)化，航達(dá)科技的管理得到了很大的提升，使管理變得更輕松，高效，精細(xì)。

軍用民用數(shù)據(jù)統(tǒng)一

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范物料、BOM、技術(shù)文檔的管理，建立企業(yè)技術(shù)體系知識(shí)庫(kù)，支撐標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，在研發(fā)階段解決產(chǎn)品的成本、交期、合規(guī)等問(wèn)題。

涉密網(wǎng)通過(guò)中間庫(kù)與非涉密組織進(jìn)行數(shù)據(jù)交換同步，打造一個(gè)覆蓋軍用、民用全面生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流、財(cái)務(wù)核算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，為ERP提供完整、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

研產(chǎn)深度融合

原有的k/3 PLM升級(jí)至金蝶云星空。在金蝶云星空里實(shí)現(xiàn)BOM資料從設(shè)計(jì)到制造的一致管理，最終實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)-發(fā)布-調(diào)用-反饋的業(yè)務(wù)閉環(huán)。

順應(yīng)智能制造需求，航達(dá)科技產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程需要面向市場(chǎng)和生產(chǎn)，產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程不再是研發(fā)部門的“獨(dú)角戲”，產(chǎn)研的協(xié)同研發(fā)非常重要。支持跨部門的工作流程、跨部門的產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理，以及研發(fā)數(shù)據(jù)從研發(fā)部門到使用部門的數(shù)據(jù)流打通。支持面向智造的設(shè)計(jì)研發(fā)的一體化平臺(tái)是航達(dá)科技智慧之選。

項(xiàng)目成本精細(xì)化

通過(guò)研發(fā)項(xiàng)目的成本精準(zhǔn)核算，項(xiàng)目維修的成本核算，項(xiàng)目利潤(rùn)的精細(xì)化考核，讓航達(dá)科技了解每一個(gè)產(chǎn)品、每一個(gè)訂單、每一個(gè)工單、每一道工序的成本構(gòu)成。從而為航達(dá)科技從采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)提供改進(jìn)決策分析的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)降本增效。

新時(shí)代，IT即業(yè)務(wù)成為航達(dá)科技數(shù)字化轉(zhuǎn)型和IT運(yùn)維的核心，IT即業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)即IT是航達(dá)科技信息化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上的新思維。最終實(shí)現(xiàn)連接、賦能、降本、增效。

航達(dá)科技發(fā)揮EBC平臺(tái)的能力，實(shí)現(xiàn)從單一的產(chǎn)品供應(yīng)模式向多元化的項(xiàng)目+產(chǎn)品+服務(wù)的模式轉(zhuǎn)型，踐行以客戶為中心理念，打造極致的用戶體驗(yàn)，鏈接客戶。通過(guò)MTO計(jì)劃，貫穿銷售、計(jì)劃、生產(chǎn)、采購(gòu)、 庫(kù)存、領(lǐng)料、入庫(kù)、出貨、質(zhì)量整個(gè)業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步精細(xì)化生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程。傳統(tǒng)的人工管理存在效率低下、部門之間協(xié)作困難、依托數(shù)字化轉(zhuǎn)型，鏈接員工，為航達(dá)科技提供全方位的經(jīng)營(yíng)管理能力。

以業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)全面整合的多維度可穿透的全業(yè)務(wù)、全流程數(shù)據(jù)，進(jìn)行航達(dá)科技數(shù)據(jù)分析體系的建設(shè)，讓業(yè)務(wù)數(shù)字化，并利用數(shù)字化進(jìn)行決策分析支撐。

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